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艮-北京通州同享单车年内将完成“入栏结算”

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  昨日,记者从通州区有关部门得悉,根据规划,2018年通州区将彻底完结同享单车“入栏结算”,即同享单车有必要停入电子围栏,不然将无法停止租车计费。记者整理发现,到现在,除通州区外,北京市已有东城、西城、海淀、向阳、大兴等多区试点或启用了同享单车电子围栏,首要办法是扣除违规停放者账户内的信誉积分。

  ●新政

  同享单车入栏后才干“结账”

  昨日上午,通州区交通局、通州区市政市容办理委员会相关负责人做客北京交通广播“治堵咱们谈”节目表明,本年通州同享单车的办理方针是彻底完结“入栏结算”。

  “现在全区现已搭建了759处同享单车电子围栏,下一步艮-北京通州同享单车年内将完成“入栏结算”还将继续完善站点安置,咱们要求各同享单车运营企业在年内都要完结‘入栏结算’。”相关负责人表明,这是本年通州区同享单车办理方面的首要方针,“同享单车不能随意乱停乱放,有必要将车辆停入电子围栏,不然租车的钱将无法结算”。

  ●布景

  上一年开端为同享单车立规

  早在上一年4月,北京市初次为同享单车“立规则”。根据市交通委发布的《北京市鼓舞标准展开同享自行车的辅导定见(试行)(征求定见稿)》(以下简称《辅导定见》),同享单车企业应承当标准办理的主体职责,其中就包含加强车辆停放次序办理。《辅导定见》还提出,同享单车企业应在手机APP中标示可停放区和禁停区,引导承租人将自行车还至可停放区。

  阅历近半年的酝酿,上一年9月,《辅导定见》的两个重要配套文件,《同享自行车体系技能与服务标准》(以下简称《标准》)和《自行车停放区设置技能导则》正式发布,在停放区域施划标准方面做出愈加详尽的标准,要求同享单车需装备卫星定位设备,精度差错还应操控在小于等于15米的范围内。

  此外,为确保同享单车停放次序及调度需求,《标准》还明确提出,同享单车运营企业应装备车辆保护人员、修理人员和调度人员;人员装备数量应满意停放次序办理和车辆运营调度的要求;交通枢纽、轨迹站点、重要商圈等要点区域应选用电子围栏与人工办理相结合方法。

  ■ 盘点

  多区启用电子围栏束缚同享单车停放

  自从同享单车呈现起,无序停放、占道停放等问题就一向存在。上一年6月底,通州区“同享自行车政府监管与服务渠道”上线,北京市第一批296个同享单车电子围栏在通州区多个公交站和重要商圈会集落地。上一年7月开端,东城、向阳、海淀等多个城区也已在多个热门路段施行同享单车电子围栏。

  大兴区此前表明,该区已划定200处电子围栏,处理同享单无序停放问题,本年还将添加100处电子围栏标准同享单车停放。

  西城 划10条同享单车禁停街

  2017年3月20日,西城区宣告将操控全区内同享单车的数量。值得注意的是,西城将灵境胡同和西安门大街沿线、西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路、长安街沿线、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同10条大街划定为同享单车禁停街。

  西城区有关部门表明,已约谈部分同享单车企业,他们已提交《许诺书》,许诺将自动承受政府的监管,做好禁停区域巡视收车作业,并经过微信及APP等途径展开对禁停区域的宣扬,施行对违规泊车用户扣除信誉分的办法。

  3月25日,西长安街街道办事处表明,为便利市民出行,在上述10条大街中将划出中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同4处区域,设置同享单车泊车点与指示牌。

  昨日,记者在十条禁停大街之一的灵境胡同泊车时发现,翻开某同享单车APP后,灵境胡同赤色的禁停区域从西单北大街一向延伸到府右街,还标有两个赤色的禁停符号,并有相关文字提示。一些骑行者表明,尽管知道这些当地不能泊车,但家和单位就在邻近,假如把车停在泊车区内的确有所不方便。

  东城 泊车入围栏可获信誉积分

  上一年7月19日,东城区正式发动“同享自行车电子围栏”试点。在首个试点区域崇文k12门区域,共划定了37处指定泊车区域,可停放各类非机艮-北京通州同享单车年内将完成“入栏结算”动车约3700辆。各企业的同享单车可自设“电子围栏”,但均需在指定区域。

  东城区交通委相关负责人表明,经过在崇文门区域进行一段时间试点后,下一步将延伸至东城区的其他要点大街和首要区域,未来将掩盖整个东城区,还将根据试点成果动态调整泊车区域。

  昨日记者体会发现,翻开某同享单车APP后,不只能够实时显现所运用单车的方位信息,还能在地图上看到周边以蓝色“P”字标识的泊车区域,扩大地图后能看到“蓝色长方形”的电子围栏区域,并标示着“引荐泊车点,若停放在蓝色区域,停放后信誉分+2分”。

  在距一处单车停放区10米的方位,记者将一辆同享单车进行落锁泊车,不到一分钟,手机上就收到了“您把单车停放在规则区域外”的短信提示。当把车停在指定的白线艮-北京通州同享单车年内将完成“入栏结算”区域内时,又收到了一条短信,“您把单车停放在规则区域内,信誉分+2分”。

  ■ 观念

  泊车点设置需科学规划

  据记者了解,办理同享单车乱停放现象是否艮-北京通州同享单车年内将完成“入栏结算”要选用电子围栏技能,专家有不同的观点。

  对电子围栏的运用,公共租借自行车职业专家张庭凯持积极态度,他以为电子围栏不只能够削减企业办理调度的本钱,还能够引导运用者构成用车习气,对企业和运用者都是功德。“现在先确保交通枢纽、大型居住区、工作区等处的运用需求,后期可根据渠道收集的数据,细分出用车需求和泊车需求大的区域弥补施划。还能够在APP上规划用户投票,让用户选出哪里需求泊车点,经过一些算法确定点位供咱们泊车。”张庭凯以为,电子围栏假如设置得科学,不会影响用车人的取还便利性。

  国际资源研究所我国交通项目部主任、北京市交通委专家委员会委员刘岱宗主张除了选用电子围栏办法外,也能够建立“负面清单”式禁停区。

  “政府和企业经过定位技能合作,但凡骑入禁停区便不能落锁,并继续计费。乃至能够经过技能设定,按照停放的间隔有层次地减免费用,引导用户到外围停放,到达办理乱停放的意图。”刘岱宗说。

  ■ 链接

  通州公租自行车已达3万辆

  在公租自行车方面,通州区相关负责人介绍介绍,现在该区公租自行车已有3万辆、729个租借站点,桩位总规模到达2.6万个。

  一起,还完结市政交通一卡通对接和手机APP租还车体系开发,将为市民供给多种租借公租自行车的方法,进一步倡议绿色出行。(裴剑飞)